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Dunlop FX 500 LS
Cod: DR858 Mod: 10335799Caratteristiche Tecniche
| Testa della racchetta: | 100 |
| Peso: | 285 |
| Profilo: | 23-26-23 |
| Bilanciamento: | 325 |
| Lunghezza: | 27 |
| Schema corde: | 16x19 |
| Tensione corde consigliata (range min - max): | 20-29 kg |
| Fodero Racchetta: | Not Included |
| Incordata: | No |
La nuova racchetta Dunlop FX 500 LS è una racchetta veloce, potente e comfortevole.
Dotata di un ovale da 100 pollici, ed un peso di 285 grammi, è più leggera e veloce della versione standard, offre buona potenza nei colpi, ottima capacità di spin e comfort. Il peso leggero ben equilibrato permette di maneggiare questa racchetta con facilità e di trovare una buona stabilità, mentre lo schema corde 16x19 assicura dei buoni effetti alla pallina e combina perfettamente potenza e controllo.
Per il 2023 questa nuova serie si presenta con un nuovo design e un profilo più flessibile, che le conferisce una risposta più morbida e più confortevole per il braccio rispetto ai modelli precedenti.
La Fx 500 è stata pensata per giocatori di livello intermedio che cercano un modello che offra potenza, spin e il massimo comfort.
Tecnologie
- Power Boost Frame Geometry
Nuova forma del telaio, un ovale aerodinamico per offrire più potenza ed un design della gola più ampio per una stabilità maggiore. - Power Boost+ Groove
Scanalatura di precisione progettata nel telaio della racchetta sotto la striscia dei grommet. La nuova scanalatura più ampia e profonda crea una maggiore flessione del telaio e delle corde all'impatto, con conseguente maggiore potenza. - Power Grid String Tech
Maggiore controllo, potenza e spin.
Power Grid String Tech aumenta l'area dello sweet spot del 30%, distribuendo la potenza su tutto il piatto corde per consentire ai tennisti moderni di colpire la palla nella parte alta della racchetta per genreare più spin. - Sonic Core Infinenergy
Materiale rivoluzionario E-TPU (poliuretano termoplastico espanso), sviluppato da BASF, applicato strategicamente nel telaio della racchetta a ore 3 e 9 per fornire ulteriore rimbalzo per una maggiore potenza, e assorbimento delle vibrazioni per maggiore comfort e sensibilità all'impatto.
